Der globale Markt für Polyetheretherketone soll von 1,50 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 2,14 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,51 TP3T im Prognosezeitraum. Polyetheretherketon (PEEK) ist ein thermoplastisches Polymer mit hoher Leistung und teilkristallinem Charakter.
Diese Studie untersucht die Kunststoff-Kreislaufwirtschaft im EU-Automobilsektor. Der Schwerpunkt liegt auf den Treibern und Hindernissen des Recyclings und dient als Grundlage für die Definition der politischen Optionen, die der neuen Altfahrzeugverordnung zugrunde liegen, die die Europäische Kommission im Jahr 2023 vorschlagen wird.
AGY, ein führender Hersteller von Hochleistungs-Glasfaserverstärkungen, ist stolz, die Entwicklung und Markteinführung seines neuen einseitigen, leichten S2 Glass®-Rovings bekannt zu geben, das für außergewöhnliche Festigkeit, Steifigkeit und Schlagfestigkeit für fortschrittliche Verbundanwendungen konzipiert wurde.
Der Werkstoffhersteller Covestro hat eine neue Produktlinie aus Post-Consumer-Recycling (PCR)-Polycarbonaten eingeführt, die aus ausgedienten Autoscheinwerfern hergestellt werden. Damit ist ein weiterer Meilenstein bei der Schließung des Kreislaufs für Automobilwerkstoffe erreicht.
In der Welt der modernen Werkstoffe sticht kohlenstofffaserverstärktes Nylon (CFR-Nylon) als Kraftpaket hervor, das Festigkeit, geringes Gewicht und Vielseitigkeit vereint. Doch was macht diesen Verbundwerkstoff so besonders? Warum wird es in Branchen wie der Luft- und Raumfahrt und dem Automobilrennsport eingesetzt? Lassen Sie uns die Geheimnisse hinter kohlenstofffaserverstärktem Nylon lüften und herausfinden, warum es revolutionär ist …
Es ist eine aufregende Zeit für das Automobildesign. Der Übergang zu Elektroantrieben stellt für viele Marken einen Wendepunkt dar und inspiriert sie dazu, sich neu zu erfinden. Die Beleuchtung symbolisiert den Beginn des Elektrozeitalters und die kultige italienische Marke Lancia – heute als Premiummarke Teil des multinationalen Automobilkonzerns Stellantis – …
Für langlebige Teile, die ein besonderes Wärmemanagement erfordern, erweitert BASF ihr Portfolio an Ultramid® Advanced T1000. Das Polyphthalamid (PPA)-Sortiment auf Basis von Polyamid 6T/6I umfasst nun auch optimierte Typen mit hoher Hydrolysebeständigkeit (HR) und hoher Reinheit (EQ = Electronic Quality).
Japan plant, mindestens 151 TP3T aller bei der Produktion neuer Fahrzeugmodelle verwendeten Kunststoffe auf recycelte Kunststoffe umzustellen, teilte das Umweltministerium am Montag mit.
Auf der CHINAPLAS 2025 präsentiert BASF einen Lufttank für Nutzfahrzeuge, der gemeinsam mit WAL Low Carbon Technology (Anhui) Co. Ltd (WAL) entwickelt und aus der Hochleistungs-Materiallösung Ultramid®-Polyamid von BASF hergestellt wurde. Die innovative Lösung erreicht eine Gewichtsreduzierung von 10–20 t im Vergleich zu Aluminiumalternativen und über 50 t im Vergleich zu Stahlversionen.
SABIC hat das Harz NORYL GTX LMX310 auf den Markt gebracht, das erste einer neuen Familie von Harzen mit verbesserter Dimensionsstabilität. Dieses innovative Material eignet sich gut für Inline-lackierbare Automobilanwendungen, wie zum Beispiel Serviceklappen für Elektrofahrzeuge (EVs). Diese neue Klasse befasst sich insbesondere mit den Herausforderungen größerer, asymmetrisch geformter Serviceklappen, die bei Hybrid- und ... üblich sind.